Con un lanzamiento sin esfuerzo y una sensación suave y relajada, el DUAL 3 funciona en armonía con el piloto y el pasajero.
m²
| 38 | 41 | 43 |
| 38 | 41 | 43 |
| 38 | 41 | 43 | |
|---|---|---|---|
| Factor de escala lineal | 0,97 | 1 | 1.03 |
| Área proyectada (m²) | 32 | 34 | 37 |
| Área (m²) | 38 | 41 | 43 |
| Peso de la vela (kg) | 7 | 7.3 | 7.6 |
| Número de líneas principales (A/B/C) | 3/3/4/2 | ||
| Cajones | 53 | ||
| Alargamiento real | 5.45 | ||
| Cuerda media (m) | 3.2 | 3.3 | 3.4 |
| Envergadura real (m) | 14.4 | 14.8 | 15.3 |
| Rango de peso ideal (kg) | 130-180 | 140-190 | 150-200 |
| Rango de peso en vuelo (kg) | 110-200 | 120-215 | 120-239 |
| Homologación (EN/LTF) | B* | B | B* |
| * pendiente de certificación | |||
Un rediseño completamente nuevo de nuestro popular parapente biplaza, el Dual 3 ofrece un rendimiento, precisión y diversión de primer nivel. Diseñado tanto para pilotos profesionales como para pilotos privados apasionados, asciende y planea como un parapente individual, pero conserva la facilidad y comodidad características de BGD en el aire. Con un manejo más preciso, un rango de velocidad mejorado y una construcción ligera y aerodinámica, el Dual 3 ofrece más energía al piloto y más tranquilidad al pasajero.
Despega sin esfuerzo, asciende en térmicas débiles y se pilota con una precisión lúdica: este biplaza convierte el trabajo en placer y el ocio en alegría.
El Dual 3 es igual de cómodo para trabajar todo el día en la montaña que para llevar a tu pasajero favorito a un vuelo al atardecer. Ya sea que viajes en tándem o simplemente por diversión, su manejo suave y su ligereza hacen que cada vuelo sea un placer.
Esto no es una actualización, es una vela completamente nueva. Empezamos desde cero con la DUAL 3, con el objetivo de crear un biplaza que realmente se sienta como volar en solitario. El mando es nítido y directo. Puedes centrar las térmicas con facilidad, realizar wingovers suaves e incluso despegar en cobra si te apetece.
Trabajamos mucho en la geometría de los frenos, consiguiendo la respuesta y la respuesta adecuadas para que sea intuitiva y divertida para el piloto, a la vez que se mantiene súper suave y relajante para el pasajero. ¡Emoción y tranquilidad!
También rediseñamos los trimmers: ahora tienen una cinta más estrecha y 16 cm de recorrido directo (sin la relación 2:1), con una cinta más estrecha y ligera, y levas de rodillos más compactas. Esto se traduce en mayor velocidad útil, mejor mando con viento y un ajuste más fácil y rápido.
Al simplificar la construcción, la hemos hecho más ligera que la Dual 2 sin comprometer el rendimiento. El planeo es mejor, la velocidad de ascenso es impresionante y la experiencia en general es simplemente… una delicia.
Este es nuestro mejor tándem hasta el momento: un auténtico tándem de piloto que todavía mima al pasajero.
| Extradoso | Porcher Skytex 38 g/m² |
|---|---|
| Intradoso | MJ32 32 g/m² |
| Estructura interna | Porcher Skytex acabado duro 40g/m² |
| Refuerzo de morro | Alambre de plástico 2,0 / 2,5 mm |
| Alzacuello | Correa de Kevlar/nailon de 20 mm |
| Poleas | Riley |
| Líneas superiores | Liros DC |
| Líneas intermedias | Liros TSL |
| Líneas inferiores | Liros TSL |
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