El Sir Edmund Shark es el ala monocapa de mayor rendimiento de Skyman.
Su nuevo concepto híbrido monocapa con un 20% de doble superficie abre nuevas perspectivas que lo convierten en un parapente en toda regla, ¡no solo para caminar y volar! El Shark es perfecto para vuelo térmico y vuelos de corta distancia.
El Sir Edmund Shark es el ala monocapa de mayor rendimiento de Skyman.
Su nuevo concepto híbrido monocapa con un 20% de doble superficie abre nuevas perspectivas que lo convierten en un parapente en toda regla, ¡no solo para caminar y volar! El Shark es perfecto para vuelo térmico y vuelos de corta distancia.
En aire turbulento y rodando en térmicas, la superficie doble parcial aprovecha sus puntos fuertes y hace que el Shark parezca un parapente convencional, en comparación con las alas tradicionales de una sola superficie. ¡El Shark acepta térmicas con gran sensibilidad y puede volverse plano!
El Landing Boost System (LBS) aumenta la incidencia de toda la vela, durante la fase de aterrizaje, a partir de un efecto de frenado del 50%. Esto permite que Sir Edmund Shark proporcione un buen recurso y aterrice muy fácilmente, como un parapente tradicional.
El Sir Edmund Shark es por tanto el parapente universal que combina lo mejor de varios mundos:
Un lanzamiento sencillo, propio de una sola piel.
Manejo y comportamiento en térmicas que hacen cómodos los vuelos de varias horas ofreciendo puro placer.
Muy bajo peso y tamaño.
Potencial de alto rendimiento para vuelos de larga distancia.
Enorme Seguridad Pasiva
Aterrizaje fácil con LBS
Taille | 17 | 20 | 23 |
---|---|---|---|
Nombre de cellules | 42 | 42 | 42 |
Surface à plat m² | 17 | 20 | 23 |
Envergure à plat m | 9,84 | 10,67 | 11,44 |
Allongement à plat | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
Surface projetée m² | 14,26 | 16,77 | 19,29 |
Envergure projetée m | 7,7 | 8,35 | 8,95 |
Allongement projeté | 4,16 | 4,16 | 4,16 |
Poids de l’aile kg | 1,9 | 2,2 | 2,5 |
PTV autorisé kg | 60–85 | 70–100 | 90–119 |
PTV conseillé kg | 65–85 | 80–100 | 95–119 |
Homologation | EN/LTF B | EN/LTF B | EN/LTF B |
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