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BGD Base 3 (EN:B)
Base 3
EN/LTF-B
En pocas palabras – una vela cross-country con prestaciones top en la categoría B, y seguridad de primera clase: ¡súbete, engánchate, y hasta las nubes!
GLACIER
TERRA
FLAMEBase 3
EN/LTF-B
En pocas palabras – una vela cross-country con prestaciones top en la categoría B, y seguridad de primera clase: ¡súbete, engánchate, y hasta las nubes!
Talla
m²
| XS | S | M | ML | L |
| 21 | 23 | 24 | 26 | 28 |
Especificaciones
| XS | S | M | ML | L | |
|---|---|---|---|---|---|
| Factor de escala lineal | 0.93 | 0.96 | 1 | 1.04 | 1.08 |
| Área proyectada (m²) | 17.7 | 19.2 | 20.6 | 22.2 | 24 |
| Área (m²) | 20.9 | 22.7 | 24.4 | 26.3 | 28.4 |
| Peso de la vela (kg) | 4.7 | 4.9 | 5.3 | 5.5 | 5.7 |
| Número de líneas principales (A/B/C) | 3/2/3 | ||||
| Cajones | 57 | ||||
| Alargamiento real | 5.7 | ||||
| Cuerda media (m) | 2.5 | 2.6 | 2.7 | 2.8 | 2.9 |
| Envergadura real (m) | 10.9 | 11.4 | 11.8 | 12.2 | 12.7 |
| Ideal weight range (kg) | 60-73 | 73-84 | 84-95 | 95-108 | 108-125 |
| Rango de peso en vuelo (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 88-108 | 100-125 |
| Homologación (EN/LTF) | B | B | B | B | B* |
| * pending certification | |||||
Descripción
La Base 3 es nuestra vela intermedia en la categoría B-alta. Nuestros programas de optimización de rendimiento nos permitieron incrementar las prestaciones sin tener que recurrir a mayor alargamiento en comparación a su predecesora. Nació desde nuestro BGD “Performance Quest Project” (Proyecto de Búsqueda de Rendimiento BGD), cuyo primer resultado fue la Diva2. Uno reconoce claramente ciertos aspectos familiares: el arco pronunciado, la forma afilada y los estabilos rastrillados le dan una silueta instantáneamente reconocible, además de numerosas ventajas de rendimiento y estabilidad.
Al igual que la Lynx 2, tiene un plano de líneas híbrido de 2/3 bandas. Las ventajas en rendimiento del bajo consumo de suspentaje se complementan con el uso de las microlíneas sin funda. El plano de líneas híbrido 2/3 proporciona un tacto fino y agradable similar a los diseños de dos bandas a través del uso de las bandas traseras.
La Base 3 tiene excelente estabilidad en el eje de cabeceo y poca tendencia a abatir; a pesar de ello permanece una vela expresiva, informando al piloto con sus movimientos. Además – algo completamente nuevo para BGD: la Base 3 cuenta con “winglets”. Una herramienta de seguridad, ayudan a que la vela salga mejor de las barrenas.
La Base3 es una vela de tacto cómodo y expresivo, con excelente rendimiento – una herramienta para los pilotos que buscan romper sus récords personales de distancia sintiéndose siempre a gusto.
Especificaciones técnicas
Cord Cut Billow
Público
La Base 3 es para pilotos de cross-country que han empezado a volar cross en una B baja y buscan ya más rendimiento para mejorar sus distancias. Es estable, aunque a la misma vez informativa, y tiene algunos secretos de ninja – su manejo a baja velocidad facilita los top landings, y es fácil de despegar en viento fuerte ya que tiene tanta estabilidad de cabeceo, sin tendencia a abatir. En términos de rendimiento está a la cabeza de la clase EN-B, pero en términos de seguridad, podría casi ser una B baja.
Notas de Bruce
Al igual que la Diva 2, la Base 3 tiene un arco pronunciado y líneas cortas. El arco nació en la Diva 2 principalmente para mejorar el planeo, pero nos dimos cuenta de que también se traduce en reacciones muy amigables ante las plegadas. Líneas cortas significan menos resistencia y mayor estabilidad de cabeceo, sin afectar el alabeo para un tacto reactivo y divertido.
Cuenta con un perfil Réflex. Esto muchas veces se asocia con las velas de paramotor, y significa que la tendencia natural del perfil es cabecear hacia arriba. Con este tipo de perfil, se produce mucha sustentación en la sección frontal del perfil, creando una fuerza que actúa contra las plegadas y mejora la seguridad tanto activa como pasiva. Permite mucha estabilidad con el acelerador a tope, y los colapsos son fáciles de anticipar y detener.
La forma afilada del plano alar proporciona buenas características de baja velocidad, una baja velocidad de pérdida y un buen margen de error en el pilotaje. Los estabilos curvos reducen la resistencia de forma muy efectiva.
El pilotaje con las bandas C permite buen control del cabeceo, y la base de neopreno que hace las veces de asa es cómoda y fácil de usar. A diferencia de utilizar un asa tipo barra, no hay partes sobresaliendo que pudieran engancharse con las líneas.
Escogimos utilizar materiales duraderos y resistentes, para sobrevivir los rigores del uso real. Las líneas de aramida sin funda son Edelrid 8001U. Cuentan con un recubrimiento que dispersa el agua, y son muy dimensionalmente estables para conservar el calado de la vela.
Materiales
| Extradós | Porcher Skytex 38g/m² |
|---|---|
| Intradós | Porcher Eazyfly 40g/m² |
| Estructura interna | Porcher Skytex hard finish 40g/m² |
| Refuerzo de morro | High modulus nylon rod 2mm, 1.5mm |
| Bandas | 12mm Kevlar / nylon webbing |
| Poleas | Riley / Sprenger |
| Líneas superiores | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Líneas intermedias | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Líneas inferiores | Edelrid Magix Pro Dry 8001U |
| Frenos | Liros DSL |
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