ESPECIFICACIONES

PÚBLICO

Son las 5:30 de la mañana. Los pájaros cantan y tu saco de dormir está húmedo, salpicado de gotitas. El sol recién está besando las cimas de los acantilados por encima de ti, bordándolos de reflejos dorados. Unos minutos más de sueño y comenzará a calentar tu punto de vivac y a secar la hierba húmeda. Hora del café. ¡Es un nuevo día, la aventura continúa!

El Kiss fue hecho para pilotos a los que les encanta despertarse en las montañas con su parapente, para caminar por los cerros o subir cumbres nevadas.

Está basado en una vela EN-A, por lo que es seguro y fácil de despegar y volar. Es resistente a la montaña, hecho de materiales ligeros pero duraderos, con rangos de peso muy amplios para máxima versatilidad. El tamaño más pequeño de 16m lo pueden volar pilotos de menos de 50 kg con la seguridad pasiva de una EN-A; pero también se puede volar a 90 kg, donde será rápido y dinámico, el reino de los pilotos experimentados.

NOTAS DE BRUCE

El Kiss fue concebido inicialmente para un grupo de pilotos del Equipo BGD que necesitaba una vela de montaña ligera pero resistente para un proyecto en los Alpes este verano. Necesitaban algo fácil de llevar y sencillo de usar en una amplia variedad de condiciones, que pudiera manejarse en terrenos de montaña difíciles y despegues complicados.

Basamos el Kiss en la EN-A Magic para darle el mismo despegue sin complicaciones y facilidad de uso. Para el proyecto, las tallas de 16m y 18m eran ideales – pequeñas de llevar, ligeras y versátiles para hacer frente a diferentes intensidades de viento. Los pilotos de menos de 70 kg del equipo volarán la 16 y los de +70kg se llevarán la 18.
Optamos por la tela Porcher 27 para la vela y las costillas, con 32 en el borde de ataque superior para mayor durabilidad, y diseñamos el borde de ataque con mínimo uso de refuerzos de plástico para lograr características de despegue fáciles sin comprometer su capacidad de empaquetado.

La estructura se optimizó para ahorrar peso, con nuevos anclajes de línea Twin-B desarrollados con la ayuda de nuestro software de análisis CFD (Computational Fluid Dynamics, o Dinámicas de Fluido Computacional).
Bandas estrechas con sistema de acelerador y anillas de baja fricción que ahorran peso, además de líneas de Kevlar sin funda completan las especificaciones.

Nota: De serie, el Kiss se entregará con maillones de acero, pero los pilotos pueden recortar otros 80 gramos reemplazando estos por uniones suaves o softlinks (que se pueden pedir por separado).