Los pilotos de prueba de independencia se han centrado una vez más en detalles pequeños: obedeciendo las últimas tendencias, han reducido el peso, de modo que el Cruiser ⁴ en la superficie de tamaño S y 26 m² pesa solo 5.0 kg.

Aunque no ahorramos en nada, cuando construimos Cruiser ⁴ . Especialmente en lo que respecta al rendimiento, al aumentar ligeramente la relación de aspecto a 4,77, se ha logrado una mejora notable del rendimiento de deslizamiento. El crucero ⁴ está clasificado como LTF / EN A, sin embargo, es todo lo demás menos aburrido.

Un manejo equilibrado y suave, que transforma cada pequeño impulso de la dirección sin sorpresas en pendiente y radio de giro, y las características de despegue sobresalientes naturalmente describen este planeador. El Cruiser ^{4 se} comporta con confianza a altas temperaturas, pero sensible a bajas temperaturas.

Una de las características del Cruiser ⁴ es su idoneidad como ala de paramotor . Al ensamblar el elevador híbrido opcionalmente disponible, el Cruiser ⁴ es un excelente ala de paramotor de hasta 170 kg.

Un compañero perfecto para la pendiente de práctica, vuelos térmicos largos, vuelos de primera distancia y para uso de paramotor.

• Diseño de ala moderna
• Concepto de menos líneas: solo 3 bandas por lado y 2 líneas inferiores por correa de transporte facilitan el surtido de líneas y, además, reducen la resistencia del aire
• Costillas diagonales precisas para el mejor rendimiento aerodinámico
• Varillas de nylon para reducción de peso y constancia de forma precisa
• Levantadores claramente etiquetados
• Solo utilizamos material de alto grado de fabricantes de renombre para nuestras alas.
• Producción precisa en una de las plantas de fabricación más avanzadas.