El nuevo concepto X-Flare de la serie NG consiste en bengalas triangulares calculadas con precisión desplegadas en todo el dosel. Los bengalas en X aseguran una distribución uniforme de la carga y, en combinación con las longitudes de línea graduadas individualmente, una altura de cubierta muy baja con una parte superior casi sin curvas.

Como efecto secundario positivo, el volumen de la tapa y la base de la tapa, que son importantes para el comportamiento de apertura, son significativamente más pequeños. Esto acorta el tiempo de llenado y, por lo tanto, el tiempo de apertura. Se logra un alto grado de seguridad de apertura a través de las longitudes de línea escalonadas. Cuando está embalado, el sistema de rescate ofrece mucha superficie de contacto para una apertura fiable.

El área proyectada aumenta al máximo. Esto aumenta la eficacia y reduce la tasa de hundimiento. El resultado es una excelente tasa de descenso de poco más de 5 m/s con carga máxima de remolque para todos los tamaños de la serie NG. Esto corresponde a un salto desde una altura de alrededor de 1,30 m. Las aberturas de salida definidas en las cuatro esquinas y las longitudes de línea graduadas individualmente aseguran un balanceo extremadamente bajo.

Debido a la baja altura del dosel y los X-flares, que absorben una carga desproporcionadamente alta, la base se pudo realizar en gran medida sin bandas de refuerzo. Esto proporciona poco volumen, lo que contribuye adicionalmente a una apertura rápida a velocidades lentas.

Se eligió una mezcla de materiales particularmente ligera para la luz NG, que proviene en su totalidad de proveedores alemanes. El tejido hidrofóbico de UTT, que pesa solo 26 g/m², pesa solo 1,1 g/m en combinación con una línea HDPE ultraligera de Edelrig con una resistencia de 260 daN.

Esto hace que la luz NG sea interesante no solo para Hike & Fly, sino también para todos los pilotos que esperan un dispositivo de rescate muy ligero y de alta calidad a un precio superior.